为什么这么多中国孩子迷恋网络？
上一篇 / 下一篇 2006-10-12 16:11:23 / 天气: 晴朗 / 心情: 高兴 / 个人分类：小小感悟
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网民关注话题之一 |
国外网络成瘾的人群集中在20-30岁，中国却集中在15-20岁；国外网络成瘾的内容比较分散，而中国80％-90％集中在网络游戏；国外网络成瘾罕见极端事件，而中国人网瘾的极端程度也超过国外。日前，在中国心理学会和世界图书出版公司举办的“用心灵感受世界”公益讲座上，中科院心理所心理咨询与治疗中心主任高文斌博士首先报告了这三个事实。（来源：中国青年报）
现在的孩子压力很大，又大多是独生子女，生活上的孤独、学习上的压力使得他们在自由的网络中寻求解放。但是游戏是培养不出英雄的,QQ聊天也同样聊不出朋友,希望我们的教育部门真正为孩子们减减压，是他们过上轻松快乐的日子。 网瘾找上我们的青少年学生，是因为我们死板的教育方法和人才选拔方式，加上“一味禁止”促成了学生逆向的好奇心。所以治理青少年网瘾不能搞“一刀切”，最好的办法还是老师和家长引导青少年正确合理地使用网络。
各类学校、各个社区、各级团组织要发挥作用，多开展一些适应青少年特点的活动，家长们也要多抽出些时间与孩子们交流，把孩子们的课外活动安排得丰富多彩，让孩子们过得充实，网瘾可能就会解决了。在父母不可能为孩子辅导功课的情况下，电脑和网络是促进知识学习吸收的最好方法。我就是在一片反对青少年上网的呼声中开始带着孩子向网络进军的。这期间我吸取了物极必反的经验和教训，培养孩子利用网络学习的兴趣。中国网瘾少年的人数多也是由于中国人口的绝对数量大，青少年人群数量也相对大于其他国家，所以，相对网瘾少年人数多也是正常现象。关键要看网瘾少年所占青少年人口的比例多少，然后再下结论。
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网民关注话题之二 8月2日，郑也夫在自己的博客上“搂胳膊，卷袖子”地写了一篇质疑文章——《二流学者何以当选学部委员——质问中国社科院》，指名道姓地陈说原社科院社会学所所长景天魁是二流学者。像郑也夫这样直接点名质疑并称对方为“二流学者”的，并不多见。非议和争论也由此而起，有人认为中国学术界如郑也夫这样的人太少了，也有人认为郑也夫不厚道，肯定跟景天魁有私人恩怨，跟中国社科院有私人恩怨。（来源：南方网 ）
读了这篇访谈，对郑先生产生了无限的敬意。世界上正是因为有这些“不识时务”的人，才会变得干净、有秩序。我们需要这种人来驱除社会上的污泥浊水。中国就是需要郑也夫这样的人，越多越好。不能让虚假、虚伪、假公济私、中饱私囊的恶劣风气主宰我们的学术界。 我个人认为,建设和谐社会,首先要解决精英人群和学术界的腐败问题。他们本应是全社会学习的楷模，但是看看当下的学术界又有多少为人所不齿的事情呢？建议管理层履行职责，扶正祛邪，尽快净化学术界的风气。
无论怎样,敢于打破潜规则,公开叫板黑幕者,其义可嘉,其情可勉。从前一段时间丘成桐批评北大到今天北大教授郑也夫炮轰学部委员，这都让普通的学者倍感欣慰。对付学界黑幕最关键的就是公开，有争议要公开，没有争议也要公开，充分听取群众的意见，让大家心服口服。和谐社会就是要向不和谐提出挑战，对敢于挑战者至少要宽容，不要求全责备。其实，这不仅是学术界的问题，其他行业也都需要净化，这也是建设和谐社会的必然要求。只是问题的解决是需要时间的，要从大局、细微环节、操作过程的可靠性等几方面综合考虑。
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两法学教师叫板铁道部：站票为啥卖座票的价？ |
今年暑期，乘火车从济南站到上海，使“站立不安”近14个小时的上海政法学院教师李绍章与他的同事张进德决定，起诉站票与座票一个价“这个铁路客运合同的不公平条款”，“以实际行动来戳一戳这些司空见惯地让人麻木的不合理与不公平”。8月30日，他们向法院递交了诉状，但至今未收到上海铁路运输法院关于不立案的书面裁定。 (来源：法制日报)
不同的服务应该是不同的价格，这是常识。我坚决支持站票与坐票不同价。如果同价，那么在同样的火车上，上下卧铺票价为什么又有不同呢？不要拿政府的指导价作幌子、作盾牌。
对站票和坐票一个价很多人都不满。我们都是在没有办法的情况下才购买的站票，而且是同样的价格享受不到同样的服务。更令人气愤的是有些窗口买不到坐票，但是同样在这个火车站的另外一个窗口就可以买到，我觉得铁道部门应该管管。
站票与坐票同价是不公平的。虽然“买了票就表示你同意”，但旅客是没有办法的，本质上违背了个人的意愿。所以我坚决支持两位老师的起诉行为，没有监督和督促就不会有进步。两位老师争的不仅是一两张火车票钱，实际上是在打一场“公益诉讼”。
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国内油价跟涨不跟跌 消费者何时才能受惠? |
今年3月和5月，国内的成品油价格涨了两次，开车族都很郁闷，可是没辙，国际原油价格一个劲的飙升，国内成品油涨价在情理之中。没有人想到，现在的国际油价在3个月之内跌了20％，开始在每桶60美元上下徘徊。当油价真的只有这么低的时候，人们开始回过神来，加油站的油是不是该便宜点了？（来源：新华网）政府部门既然对这些垄断行业成品油零售价的涨价进行了干预，那么现在也应同样干预。既然说了与国际市场接轨，那么就涨也接轨跌也接轨，这才公平合理。坚决反对这种跟涨不跟跌的做法。群众的事再小也是大事，建立和谐社会，首先要考虑老百姓的利益。管理部门目前要做的是照顾国内消费者心理，先小幅下调成品油价，如果国际油价回升再上调油价也不迟。在油、电、水等物价“涨”声一片的乱象中，我们看到涨价的大多是垄断企业。当前之计唯有打破行业垄断，形成真正的市场竞争机制，才能使价格回归理性。
国家应该解决汽车行业税与费分离的问题。虽然汽油价格一再走高，很多有车一族都有这样的无奈“还是开着吧，不开养路费照交,年审费也照拿”试想,如果油与税合一以后价格提高了，但有车族也会由于不开车可以少用油同时也减少了费用，而减少开车的时间。这既减少了污染又力行了节约，何乐而不为呢？
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